Ποια είναι η εφαρμογή του επιταχυντή στην κατασκευή σήραγγας αυτοκινητοδρόμων;

Ένας ταχυσπηκτικός παράγοντας είναι ένα ειδικά σχεδιασμένο πρόσμικτο τσιμεντοκονίας για την κατασκευή εκτοξευόμενου σκυροδέματος. Μετά την ανάμειξη, ο χρόνος αρχικής πήξης του τσιμέντουσκυρόδεμα δεν υπερβαίνει τα 3 λεπτά. Μετά την αρχική πήξη, έχει την ικανότητα να αντιστέκεται στην αυτοβαρή απόρριψη του τσιμεντομπετόν. Λόγω αυτών των εξαιρετικών ιδιοτήτων, τα μέσα ταχείας πήξης χρησιμοποιούνται ευρέως για την υποστήριξη σηράγγων αυτοκινητοδρόμων, προστασία πρανών, υπόγεια σπήλαια, πισίνες, λεπτά κελύφη, εργασίες επισκευής και παρόμοιες κατασκευές εκτοξευόμενου σκυροδέματος ή αγκυρώσεων. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε τσιμεντοκονίαμα ή κονίαμα όπου απαιτείται γρήγορη πήξη και πρόληψη διαρροών.

Με βάση τη φυσική μορφή, οι παράγοντες ταχείας πήξης μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: σκόνη και υγρό. Οι κονιοποιημένοι παράγοντες ταχείας πήξης αποτελούνται κυρίως από ανόργανα άλατα όπως αργιλικά, ανθρακικά και σουλφοαργιλικά άλατα. Οι υγροί παράγοντες ταχείας πήξης αποτελούνται κυρίως από μεταπυριτικό νάτριο, γέλη θειικού αλουμινίου και νερούαλο ή συνδυάζονται με άλλα ανόργανα άλατα όπως διχρωμικό κάλιο, νιτρώδες νάτριο και διαιθανολαμίνη.

Δείκτες απόδοσης παραγόντων ταχείας ρύθμισης Οι παράγοντες ταχείας πήξης που χρησιμοποιούνται στη μηχανική αυτοκινητοδρόμων πρέπει να πληρούν τους δείκτες απόδοσης προϊόντων πρώτης κατηγορίας όπως καθορίζονται στο εθνικό πρότυπο (βλ. Πίνακα 1) και πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις ομοιογένειας. διαφορετικά, δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται.

Πίνακας 1: Απαιτήσεις απόδοσης για καθαρό πολτό ταχείας πήξης και σκληρυμένο κονίαμα

Σημειώσεις:

Ο λόγος αντοχής σε θλίψη 28-ημέρα αναφέρεται στη θλιπτική αντοχή του κονιάματος με ταχυσπηκτικό σε σύγκριση με το κονίαμα χωρίς ταχυσπηκτικό.

Η μέθοδος δοκιμής της αντοχής σε θλίψη και του χρόνου πήξης των ταχείας πήξης πρέπει να αναφέρεται στο εθνικό πρότυπο (Τεχνικός Οδηγός για την Εφαρμογή Μηχανικών Πρόσθετων και Πρόσθετων Τσιμεντοσκυροδέματος).

2. Κατασκευή εκτοξευόμενου σκυροδέματος

2.1 Επιλογή μεθόδου εκτοξευόμενου σκυροδέματος

Υπάρχουν δύο διεργασίες και μέθοδοι κατασκευής για το εκτοξευόμενο σκυρόδεμα: ξηρό και υγρό μίγμα. Ο ψεκασμός υγρού μίγματος παράγει λιγότερη σκόνη, έχει χαμηλότερο ρυθμό ανάκαμψης, έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερη αντοχή σκυροδέματος και προσφέρει πιο σταθερή ποιότητα. Θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα σε σήραγγες αυτοκινητοδρόμων και έργα υποστήριξης εκτοξευόμενου σκυροδέματος-αγκύρωσης κλειστών σπηλαίων. Η μέθοδος ξηρής ανάμειξης έχει αναπτυχθεί νωρίτερα, είναι σχετικά ώριμη σε τεχνολογία, απαιτεί μικρότερη επένδυση εξοπλισμού και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υπαίθρια έργα πλαγιάς.

2.2 Επιλογή Μηχανολογικού Εξοπλισμού

Κατά την επιλογή μιας μηχανής εκτοξευόμενου σκυροδέματος, πρέπει να δοθεί προσοχή στη μείωση του ρυθμού ανάκαμψης κατά τον ψεκασμό, στη μείωση της συγκέντρωσης σκόνης στην περιοχή εργασίας και στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της λειτουργίας ψεκασμού. Είναι σημαντικό να διασφαλιστεί η ποιότητα του έργου με ταυτόχρονη μείωση του κόστους. Γενικά, η μηχανή εκτοξευόμενου σκυροδέματος πρέπει να έχει καλή απόδοση σφράγισης και να εξασφαλίζει συνεχή και ομοιόμορφη παράδοση υλικού. Η παραγωγική ικανότητα της μεθόδου ξηρής ανάμειξης θα πρέπει να είναι 3 m³/h έως 5 m³/h, με οριζόντια απόσταση παράδοσης υλικού όχι μικρότερη από 100 μέτρα και κάθετη απόσταση όχι μικρότερη από 30 μέτρα. Ο ρυθμός παραγωγής της μηχανής εκτοξευόμενου σκυροδέματος υγρού μίγματος θα πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 5 m³/h, με οριζόντια απόσταση όχι μικρότερη από 30 μέτρα και κάθετη απόσταση όχι μικρότερη από 20 μέτρα και η συγκέντρωση σκόνης κοντά στη μηχανή πρέπει να είναι μικρότερη από 10 mg/m³. Εάν η απόσταση ψεκασμού στο εργοτάξιο είναι ανεπαρκής, θα πρέπει να ανεγερθεί μια πλατφόρμα εργασίας για να καλύψει την απαιτούμενη απόσταση παράδοσης.